Замена масла АКПП Митсубиси Паджеро Спорт 2

Добрый день. Почему официальные дилеры не производят замену фильтра? Следуя технологической карте завода-изготовителя (Jatco), дилерские центры минимизируют собственные гарантийные риски. Ознакомится более подробно можно в предыдущем ответе на данный вопрос. Технический аспект конструкции фильтра. В рассматриваемой трансмиссии (на примере Mitsubishi Pajero Sport 2) фильтрующий элемент АКПП представляет собой не примитивную сетку, а фильтр закрытого типа с войлочным (или синтетическим волокнистым) материалом, обеспечивающим тонкую очистку масла от продуктов износа фрикционов. Убедиться в этом можно визуально, ознакомившись с оригинальной деталью у профильных поставщиков или в специализированных технических центрах, осуществляющих данный вид обслуживания. Мы не настаиваем на обязательной замене фильтра. Решение о методике и периодичности обслуживания трансмиссии остается за владельцем транспортного средства, и он же несет полную ответственность за возможные последствия, включая преждевременный выход агрегата из строя в результате несвоевременного или неполного обслуживания. Наши рекомендации носят исключительно информационный характер и основаны на практическом опыте, а не на формальных дилерских инструкциях.

Добрый день. Это типичный пример корпоративной политики автопроизводителя, продиктованной не физикой процессов, а юридическими и коммерческими соображениями, а также спецификой японского подхода к конструированию. Давайте разберем этот документ и позицию «серьезного человека» с технической точки зрения. Почему официальный дилер формально запрещает менять фильтр? Технологическая карта, которую озвучили вашему знакомому, основана на двух ключевых факторах: конструкция агрегата и юридическая ответственность. На многих современных АКПП Jatco инженеры не предусмотрели штатной прокладки поддона. Поддон посажен на герметик. Это значит, что любое снятие поддона на заводском герметике автоматически означает нарушение «стерильности» узла. При обратной сборке велик риск образования течи или перекоса, если мастер нарушит технологию нанесения герметика. Снижение квалификации рисков: Производитель не может проконтролировать квалификацию механика в каждом дилерском центре мира. Неправильная затяжка поддона (момент, порядок обтяжки), царапина на привалочной плоскости, микротрещина в пластиковом фильтре — всё это приведет к гарантийному случаю. Проще запретить, чтобы дилеры не лезли. Продукты износа: Фрикционные накладки пакетов изнашиваются. Этот абразив (мельчайшая фрикционная пыль) оседает на магнитах и забивает фильтрующий элемент. Если не менять фильтр, он забивается, падает давление в магистрали, и коробка начинает буксовать, появляются пинки, рывки, запаздывания включений передач).

Технический нюанс, который не учтен: Если масло сливается частичной заменой (без снятия поддона), то весь осадок с магнитов и со дна поддона так и остается внутри. Вы сливаете только масло. Вердикт: Официальный дилер обязан следовать техкарте Jatco. Если они снимут поддон, посадят на герметик, и через месяц потечёт масло, дилер заплатит за новый поддон и работу, а Jatco может предъявить претензию за нарушение технологии. Им это не нужно. Реальность: С точки зрения механики, при пробеге более 90 тыс. км, не менять фильтр при замене масла — значит убить гидроблок. Продукты износа никуда не денутся, они продолжат циркулировать. Фильтр — это расходник, как масляный фильтр двигателя, просто с большим ресурсом.

Добрый день. Масло в акпп Мицубиси Паджеро Спорт 2 заливается SP III 3. Для частичной замены масла с фильтром в поддоне необходим объём 6 литров.

Добрый день, фильтр в акпп на паджеро спорт 2 менять нужно обязательно раз в 90000км. Фильтр войлочного типа, он забивается продуктами износа коробки, проходимость потока масла снижается. При забитом фильтре могут быть задержки включения передачи, рывки.

Добрый день. Масло однозначно менять и не дожидаться ТО 90000 будет небольшая экономия, разделив регламентные работы и выполнить их чуть раньше. В вашем случае масло менять через аппарат методом замещения - промывки, масла понадобится 15 литров для лучшей промывки и соответственно обязательно менять фильтр в поддоне АКПП.